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中國時報【洪凱音╱台北報導】
雙北市上萬輛公共自行車（YouBike）在捷運站附近街頭穿梭，與行人爭道險象環生，產險公會透露，公共自行車可望有「第三人責任險」、「傷害保險」保單誕生，目前以台北市進展速度最快，正等市議會審核保費預算，近期會有消息，最快今年上半年定案。
騎3小時 保費只要1元
產險公會理事長陳燦煌9日新春團拜後表示，目前各縣市政府都有公共自行車，產險業與各地縣市政府洽談保險多年，最近總算有比較明朗的進展，未來預計開放所有產險業者承保，各縣市政府除主動找合適的產險業者外，也能以招標方式來運作，或者由多家產險公司共同參與，以共保機制完成保險作業。
據統計，台北市、新北市使用公共自行車的人次，合計每年超過5000萬人次；產險公會表示，以公共自行車第三人責任險為例，保障包含第三人體傷、財損，保額最高200萬元，每輛車年保費約800元，至於傷害保險是保障使用者安全，保額最高100萬元、住院日額醫療保障1000元，民眾騎乘3小時、保費只要1元。
比較有爭議的是不滿15歲的騎乘者，因為法令規定，傷害保險無法享有死亡保險給付，只心得 能領殘廢、住院醫療補助，傷害險保費可能減半（0.5元），或者保費也以1元計算，但騎乘不限3小時的時數。
產險公會盼交通部統籌
其實公共自行車保險市場早已出爐了，3年前新安東京海上產險就替北市府設計的YouBike專屬保單，保險延宕多年，產險業者透露，最大的關鍵是「誰付保費」，最可行的要保人除了各縣市政府外，就是營運商（如捷安特），但雙方相互推託下，台北市的公共自行車已從當初的6000輛增加到目前的9000多輛了。
不僅雙北市有公共自行車，台南、高雄分別有T-Bike、CityBike，最南的屏東也有Pbike，產險公會建議，最好由交通部統籌、保費由各縣市政府支付最恰當，尤其很多縣市僅一線之隔，像公共自行車可能從台北市騎到新北市，若保險各唱各的調，不只不盡公平也容易產生紛爭。
多項農漁業保單將上市
除公共自行車保險外，政府今年也積極促成農業保險，繼高接梨、芒果農業保單出爐後，包括台產研擬的養殖魚業保險以及富邦研擬的水稻保險等，目前都在金管會審查階段，上述新保單都可能在今年上市，為農民提供多一層保障。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃全興】
由工業局主辦的勞動基準法修法座談會高雄場，日前於大發工業區台電訓練中心舉行，勞動部政務次長廖蕙芳親自出席「勞動基準法修正案重點」向200餘位企業代表說明，多數企業代表認為一例一休已造成企業成本增加，且一套勞基法並不能適用百工百業，呼籲政府應儘速擬訂適宜配套，讓企業可以遵行法令並保有競爭力，期待中央與地方政府步調一致，先宣導、輔導再開罰。
工業局副局長游振偉於致詞中表示，經濟部工業局特別邀請勞動部廖蕙芳次長等首長於北中南分別舉辦三場次的說明會，希望讓企業界充分了解勞動基準法修法內容。
廖蕙芳次長在簡報中說，勞基法修法的目的主要為了落實周休二日，讓國定假日全國一致，使輪班更換班次勞工有適當休息時間，提升新進到資深勞工權益，同時落實特休假讓勞工「看得到也吃得到」。
大發工業區廠協會理事長林宗志表示，台灣企業負擔的成本本就高，一例一休施行以來，企業哀鴻遍野，成本負擔增加不少，希望政府要有好的配套措施。
鳳山工業區廠協會理事長江楠樟激動的說，一例一休所衍生的問題就如同馬政府時期的服貿爭議，希望政府體諒百工百業的差異，適度的修法，讓企業能夠在台灣繼續經營下去。
廖蕙芳次長在綜合座談總結中不諱言的說，一例一休確實造成企業成本增加，針對目前企業適應問題，勞動部並將採滾動式為期3-6個月的宣導期，希望未來藉由更多場次的說明會，廣泛蒐集意見，再通盤整理。
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